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商品訊息功能
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 快煮壺 容量 |
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| 快煮壺 材質 |
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| 熱水瓶 容量 |
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| 熱水瓶 功能 |
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商品: 水素水生成杯
型號: HF-C005
材質: 高硼珪/玻璃/不?鋼
容量：350ML
重量: 1KG
額定電壓: 5V
消耗功率:5W
商品尺寸:29x16x10cm
產地:中國
經銷商：騏瑋實業有限公司
地址：新北市五股區中興路一段12號3樓
電話: (02)8976-9338
保存方式: 放置在陰涼乾燥處，避免陽光直射
保固期限:一年
內容物:水素水杯1支.1條USB充電線.1本說明書(尚無附轉接頭)
注意事項:為了提高商品更好的品質,故廠商出貨之前,會先經過釋放水素的測試,水杯內部出現水漬屬於正常現象
使用方式
1、打開杯蓋，用清水將杯內徹底清洗，請避開電源開關及充電口。
2、裝入純淨飲用水(請勿使用生水)、旋緊杯蓋。
3、輕按一下電源開關，藍色燈亮開始電解冒氣泡；3分鐘後，電解工作即完成。
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台積電 13 日公布第 2 季 EPS 2.56 元，為五季來新低，其中營業利益率略低於原先預期。展望第 3 季，雖營收估有雙位數成長，但市場擔心 10 奈米放量會影響獲利。至於第 4 季，台積電有信心「谷底過」，預告會大成長，維持年成長增加 5 到 10% 。早盤台積電跌近 1% ，來到 212.5 元，但隨後跌幅縮小。
台積電第 2 季合併營收約 2,138 .6 億元，季減 8.6% 、年減 3.6% 。單季稅後純益 662.7 億元，季減 24.4% 、年減 8.6% 。第 2 季毛利率 50.8% 、EPS 2.56 元。其中，台積電第 2 季營收與毛利率表現達標，營業利益率略低於原先預期。
好評商品生活用品台積電財務長暨發言人何麗梅表示，除了供應鏈庫存調整以及行動裝置產品受季節性因素影響外，持續不利的匯率環境也進一步衝擊公司第 2 季業績表現。展望第 3 季，預期業績將因客戶使用 10 奈米製程之行動裝置新產品推出而受惠。
台積電預估第 3 季合併營收介於 81.2 億美元至 82.2 億美元，季增 15% 至 16.4% 。而若以新台幣 30.3 元兌 1 美元匯率假設，毛利率預計介於 48.5% 到 50.5% 之間；營業利益率預計介於 37% 到 39% 之間。其中，市場有疑慮因 10奈米快速放量，恐影響獲利。
不過，針對第 4 季，台積電仍信心滿滿，預估下半年營收可較去年同期成長 5% ，並強調「谷底已過」，預告第 4 季仍會持續成長，維持全年成長率 5 到10% 。
先進製程進度部分，台積電共同執行長劉德音表示， 10 奈米進入量產、 7 奈米將在 2018 年量產，至於採用極紫外光（ EUV ）的 7 + 奈米則會在明年進入試產， 5 奈米 2019 年上半年導入試產，強調製程部分仍居於領先地位。因此雖然台積電第 2 季成績與第 3 季展望略低於市場預期，但 ADR 不跌反漲，終場漲 1.29% 。早盤台積電跌近 1% ，來到 212.5 元，但隨後跌幅縮小。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近日，BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat（難以想像的中國大陸工程）》的影片，將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。
根據新華網報導，在整個拍攝採訪過程中，記者完全抑制不住內心的激動，用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。
在影片中，施工方介紹，這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺，相當於約200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。
此前，跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案，施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後，設計隊伍卻另闢蹊徑，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。
之所以要創新，一方面是因為當地的具體情況，選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境，降低成本。另一方面，是由於職業工程師難以割舍的創新天性，在他們看來：照商品搬很容易，創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我，為世人奉獻一座全新的精品大橋。
事實上，在大橋建設過程中，很多國外媒體就已經開始積極報導，甚至一直在跟進建設過程。
衛報截圖。
每日郵報截圖。
每日電訊報截圖。
除了媒體報導，大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋，中國大陸只花了10.3億元人民幣，造價成本之低，讓國外網友都炸鍋了！要知道在美國紐約市，全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、耗資45億美元（約合人民幣306億元）才建成。
有美國網友趁機「黑」了一把美國。
英國網友吐槽了下自己國家的效率。
當然，更多網友選擇了更直接的方式，給北盤江大橋點了一個大大的讚。
事實上，令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。
主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，全長55公里，是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七大奇蹟」。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個半的路，縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟，請參見下方圖表：
美國影片網站優兔（Youtube）上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論：「這真令人激動！」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過，感覺一定超級棒！」。
除此之外，中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋，荷載和設計時速世界第一；世界最長高鐵橋─丹昆特大橋，全長164.85公里；還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。
最近幾年，中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛，一個接一個的「世界之最」！世界各地的媒體關注中國大陸大橋的建設進程，各國網友積極點讚。
不僅如此，在國際橋梁大舞台上，中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等，都是中國大陸橋梁人留給世界的華麗名片。
放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計2019年通車；而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......
就建橋水平來說，「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國大陸！
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